더블 행 각도 접촉 베어링

모형 : 3056220/3220YM

허용 경사각은 베어링의 내부 클리어런스, 베어링 크기, 내부 설계 및 베어링에 작용하는 힘 및 모멘트에 따라 달라집니다. 최대 허용 경사각이 보장되어야합니다. 베어링에 과도한 추가 응력이 없습니다. 이중 열 앵귤러 컨택트 볼 베어링은 큰 레이디 얼 하중을 견딜 수 있으며 주로 방사형 및 축 방향 하중과 모멘트 하중을 결합하여 샤프트 양 측면의 축 변위를 제한합니다. 주로 샤프트와 하우징의 축 방향 변위를 제한하는 구성 요소에 사용됩니다. 이중...

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모형 : 3056209(5209A)/3209M

이중 열 앵귤러 컨택트 볼 베어링은 큰 레이디 얼 하중을 견딜 수 있으며 주로 방사형 및 축 방향 하중과 모멘트 하중을 결합하여 샤프트 양 측면의 축 변위를 제한합니다. 주로 샤프트와 하우징의 축 방향 변위를 제한하는 구성 요소에 사용됩니다. 이중 열 앵귤러 콘택트 볼 베어링의 내륜과 외륜 사이의 회동 가능성은 제한적입니다. 허용 경사각은 베어링의 내부 클리어런스, 베어링 크기, 내부 설계 및 베어링에 작용하는 힘 및 모멘트에 따라...

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모형 : 3086315/3315DYM

이중 열형 앵귤러 컨택트 볼 베어링은 결합 된 하중의 반경 및 축 방향 하중을 동시에 지원하여 샤프트 양 측면의 축 방향 변위를 제한하는 특징이 있습니다. 양방향 스러스트 볼 베어링과 비교하여이 베어링은 한계 속도가 더 높고 접촉 각도가 32도이며 견고 함이 우수하며 커다란 뒤집힘 모멘트를 견딜 수 있습니다. 이것은 자동차의 전륜 허브에 널리 사용됩니다 (일부 모델은 같은 크기의 이중 열 테이퍼 롤러 베어링을 사용합니다). 모양 크기...

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모형 : 3056215/3215

이중 열 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 베어링 유형 중 하나이며 주로 샤프트와 하우징의 축 방향 변위를 제한하는 구성 요소에 사용됩니다. 이중 열 앵귤러 콘택트 볼 베어링의 설계는 기본적으로 단열 앵귤러 콘택트 볼 베어링과 동일하지만 축 방향 공간이 적어 중요한 역할을합니다. 이중 열 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 깊은 그루브 볼 베어링보다 설치가 더 복잡하며 대개 쌍으로되어 있으며 예하 중을 필요로합니다. 설치가 잘되어 주 기계의 작동 정확도와...

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모형 : 3086215/3215DYM

높은 동적 응답에서 스크류 드라이브 시스템은 높은 반경 및 축 방향 하중 용량을 견딜 수있는 고정밀, 고 강성 및 저 마찰 베어링 장치가 필요합니다. 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 방사형 및 축 방향 하중의 조합을 동시에 견딜 수 있습니다. 하중은 샤프트 양쪽의 축 방향 변위를 제한합니다. 양방향 스러스트 볼 베어링에 비해이 베어링은 높은 한계 속도, 32 °의 접촉각, 우수한 강성을 가지며 커다란 뒤집힘 모멘트에 견딜 수 있으며 자동차의 전륜...

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모형 : 3086313/3313DYM

이중 열 앵귤러 컨택트 볼 베어링은 큰 레이디 얼 하중을 견딜 수 있으며 주로 방사형 및 축 방향 하중과 모멘트 하중을 결합하여 샤프트 양 측면의 축 변위를 제한합니다. 샤프트와 셸의 축 방향 변위를 제한하는 데 주로 사용됩니다. 이중 열 앵귤러 콘택트 볼 베어링의 내륜과 외륜 사이의 회동성에 한계가있다. 허용 경사각은 베어링의 내부 클리어런스, 베어링 크기, 내부 설계 및 동작에 따라 달라집니다. 베어링의 힘과 모멘트 및 최대 허용 경사각은...

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모형 : 3056213/3213YM

이중 열 앵귤러 컨택트 볼 베어링은 큰 레이디 얼 하중을 견딜 수 있으며 주로 방사형 및 축 방향 하중과 모멘트 하중을 결합하여 샤프트 양 측면의 축 변위를 제한합니다. 샤프트와 셸의 축 방향 변위를 제한하는 데 주로 사용됩니다. 이중 열 앵귤러 콘택트 볼 베어링의 내륜과 외륜 사이의 회동성에 한계가있다. 허용 경사각은 베어링의 내부 클리어런스, 베어링 크기, 내부 설계 및 동작에 따라 달라집니다. 베어링의 힘과 모멘트 및 최대 허용 경사각은...

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모형 : 3056212/3212M

각도 접촉 볼 베어링은 방사형 및 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다. 더 빠른 속도로 작업 할 수 있습니다. 접촉각이 클수록 축 방향 하중 수용 능력이 높아진다. 접촉각은 볼의 접촉점과 궤도면을 반지름 방향으로 연결하는 선과 베어링 축의 수직선 사이의 각도입니다. 고정밀 및 고속 베어링은 일반적으로 15도 접촉각을 사용합니다. 축 방향 힘 하에서, 접촉 각은 증가 할 것이다. 이중 열 앵귤러 컨택트 볼 베어링은 큰 레이디 얼 하중을 견딜 수...

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모형 : 3201

앵귤러 콘택트 볼 베어링 앵귤러 콘택트 볼 베어링 소개 : 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 방사형 및 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다. 더 높은 속도로 작업 할 수 있습니다. 접촉각이 클수록 축 방향 하중 수용 능력이 높아진다. 고정밀 및 고속 베어링은 일반적으로 15 도의 접촉각을 사용합니다. 축 방향의 힘을 가하면 접촉각이 증가합니다. 단열 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 한 방향으로 만 축 방향 하중을 견딜 수 있으며, 반경 방향 하중이 가해질...

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모형 : 3200

Double row 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 당사에서 강철, 광산, 판 및 고속 와이어 밀에 대해 개발 한 신제품입니다. 개발 및 시험 생산 과정에서 주요 문제는 베어링 간극이 잘 제어되지 않고 설계 요구 사항을 안정적으로 충족시킬 수없고 피팅 속도가 낮다는 것입니다. 여러 종류의 제품을 시험 제작하여 문제를 해결할 수있는 몇 가지 규칙과 방법을 찾아 냈습니다. 1. 축 방향 클리어런스에 영향을 미치는 주요 요인 예를 들어 이중 내부 링...

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